Цялостната структура на системата за съхранение на енергия от батерията

Инсталационната платформа на BESS осигурява физическа защита и фиксирано пространство за различни вътрешни BESS съоръжения, отговарящи на изискванията на екологичните стандарти на обекта. Той също така притежава собствена независима система за захранване, система за контрол на температурата, система за топлоизолация, система за забавяне на горенето, система за пожароизвестяване, електрическа система за блокиране, механична система за блокиране, система за безопасност, аварийна система и система за противопожарна защита, наред с други системи за динамичен контрол и осигуряване на безопасност.

 

Въз основа на методите си на конструиране и монтаж, те обикновено се разделят на неподвижни сгради (включително сглобяеми сгради) и сглобяеми модули, като последните се отнасят главно до контейнерни ивъншни видове шкафове, както е показано на фигурата.

През последните години, с нарастващото търсене на приложения за съхранение на енергия и непрекъснатото разширяване на интелигентните функции като електрически и контролни системи, се поставят все по-високи изисквания към разходите за-жизнен цикъл и удобството на инсталационните платформи. Недостатъците на стационарните сгради, като голям отпечатък, дълъг период на строителство, невъзможност за преместване и неудобство при по-късно разширяване, стават все по-изявени, докато сглобяемите платформи за инсталиране на контейнери, представени от контейнерни конструкции, се използват все по-широко.

Контейнерни сглобяеми кабини

Контейнерните сглобяеми модули трансформираха оформлението на електрическата система, архитектурния дизайн и начина на изграждане на BESS (Система за безопасност на сградите), позволявайки бързо изграждане на големи или средни-проекти на BESS през два основни етапа: фабрично предварително производство и-инсталация на място. Техният стандартизиран дизайн, модулна комбинация, индустриализирано производство и интензивно строителство не само съкращават строителните цикли на проекта и намаляват замърсяването на околната среда, но също така значително улесняват пускането в експлоатация, последващата поддръжка и разширяването.

външен контейнер

 

Освен контейнерните контейнери, друга основна форма на сглобяемо съхранение е контейнерът на открито. Строго погледнато, външните контейнери са теоретично по-гъвкави и специализирани, позволявайки персонализиран дизайн по отношение на структурна здравина, устойчивост на корозия и външен вид, базирани изцяло на капацитета, методите на електрическо свързване, мястото на приложение и функциите на BESS (система за съхранение на тялото).

Въпреки това, след адаптиране към промените в здравината, устойчивостта на корозия и размерите, контейнерите се трансформираха от обикновени товарни контейнери в интегрирани платформи за електрическо оборудване, които отговарят на съответните разпоредби и стандарти. Освен това, поради тяхната наличност и глобална логистична съвместимост, те все още заемат значителна част в проектите за съхранение на енергия, особено широкомащабните-. От гледна точка на ключови аспекти на дизайна като структурна устойчивост на корозия, контрол на температурата и пожарна безопасност, сглобяемите системи за съхранение в контейнери и на открито споделят висока степен на сходство и могат да се учат една от друга. Техните вътрешни процеси за инсталиране на оборудване също са до голяма степен последователни.

Сглобяемите модулни платформи за монтаж също имат някои недостатъци, като например:

1) Лоша -трайност в дългосрочен план: Ако процесът на проектиране не отчита адекватно климатичните условия и факторите на околната среда, особено вятър, пясъчни бури, солени пръски, екстремен студ и високи нива на замърсяване, материалите, използвани в сглобяемите модули, въпреки че отговарят на изискванията за проверка на качеството на предприятието или интегратора, все още могат да бъдат подложени на корозия и недостатъчна издръжливост при екстремни условия;

2) Определени опасности за безопасността: Поради компактния монтаж на оборудването в сглобяемите модули, те обикновено са подредени според най-късите електрически безопасни разстояния, посочени в стандартите и спецификациите. Неправилното боравене може да доведе до опасности за безопасността, като електрически утечки и късо съединение.

Ето защо е още по-необходимо непрекъснато да се засилват изследванията и прилагането на нови материали, производствени методи и процеси, противопожарна защита и технологии за мониторинг на сглобяеми контейнери. За контейнеризираните сглобяеми контейнери, докато се използва богат опит в производството, транспортирането и използването на стандартни контейнери, трябва да се полагат усилия за непрекъснато постигане на гъвкавост, скорост, ефективност, безопасност и интелигентност.

Сглобяемите контейнеризирани модули, използвани в BESS (които могат да се наричат ​​BESS контейнери или контейнеризирани кутии за съхранение на енергия), могат да бъдат избрани според различни стандартни спецификации в зависимост от капацитета на BESS. Въпреки това, за да се постигне компактност на системата и предварително производство, често не се изключват други конструктивни размери, при условие че са осигурени удобство при транспортиране и най-ниски общи разходи.

Контейнерите обикновено се изработват от три материала: алуминиева сплав, стомана и фибростъкло. Стоманените контейнери са здрави, структурно здрави, имат добра заваряемост и водонепроницаемост и са сравнително евтини; те обаче изискват високо-устойчива на атмосферни влияния-стомана и повърхностна анти{3}}корозионна обработка, за да се подобри тяхната дългосрочна-приспособимост към околната среда, а освен това са доста тежки. Контейнерите от фибростъкло също са често срещани. Техните предимства включват висока якост, леко тегло, лекота на формоване, топлоизолация, забавяне на горенето, устойчивост на корозия и химическа устойчивост. Те също имат дълъг експлоатационен живот и ниска обща цена, което ги прави относително идеален материал за контейнери. Въпреки това, тяхната якост може да намалее в някои точки на затягане на болтове или структурни съединения.

 

Стандартният стоманен транспортен контейнер е шест{0}}странен паралелепипед, състоящ се от покрив, фронтонни стени, странични стени, врати, под, рамка, ъглови фитинги и други принадлежности, както е показано на диаграмата.

Контейнерите на BESS използват предимно стомана, с канална стомана за долните греди и високо-качествени вълнообразни стоманени листове за тялото и покрива, с ефективна дебелина не по-малка от 2,0 mm.

Контейнерите BESS са проектирани за 25-годишен живот и използват "технология за висока устойчивост на атмосферни влияния и защита от корозия". Този процес следва съответните стандарти: CECS343-2013 „Технически спецификации за покритие за защита от корозия на стоманени конструкции“ и GB/T30790.2-2014 „Защита от корозия на стоманени конструкции чрез системи за защитни покрития с боя и лак, част 2: Класификация за околната среда“. Повърхността на тялото на контейнера и свързаните с него метални части трябва първо да бъдат подложени на отстраняване на ръжда и масло, локално шлайфане и цялостно пясъкоструене, за да се подобри адхезията на праховото покритие.

Покритието използва три{0}}пластова анти-корозионна боя:

Първият слой е епоксиден, богат на цинк- грунд с дебелина на сухия филм най-малко 40 µm. Този грунд предлага превъзходни анти{3}}корозионни характеристики, силна адхезия и високо съдържание на цинков прах, осигурявайки катодна защита и отлична водоустойчивост.

Вторият слой е междинно покритие от епоксидна слюда от железен оксид с дебелина на сухия филм най-малко 50 µm. Богата на цинков прах, електрохимичната защита, осигурена от цинковия прах, осигурява на покритието изключителна защита срещу ръжда, висока твърдост на филма, силна адхезия и добри механични свойства.

Третият слой е алифатен полиуретанов анти{0}}корозионен покривен слой с дебелина на сухия филм най-малко 50 µm, показващ отлична устойчивост на атмосферни влияния и издръжливост. Филмът на боята е пълен, естетически приятен и лъскав, предлагащ добри декоративни свойства. Покритието е здраво, има силна адхезия и осигурява добра устойчивост на удар и абразия, както и отлична устойчивост на химикали, вода и масла.

Дъното на контейнера за съхранение на енергия BESS се подлага на пясъкоструене и цинково пръскане, последвано от антикорозионно-третиране с асфалтова боя за тежки условия. Той трябва да отговаря на стандарта за клас [ниво], посочен в GB1720-1979 „Метод за изпитване за адхезия на покритие“ или стандарта за изпитване на метод A в GB 1726-1979 „Метод за изпитване за покривна способност на покритие“.

Контейнерът трябва да е водонепроницаем от всички страни, без натрупване на вода отгоре и без просмукване на вода отдолу. Вътрешните и външните входове и изходи за въздух на контейнера трябва да бъдат оборудвани с лесно сменяеми стандартни вентилационни филтри, за да се предотврати навлизането на прах в контейнера по време на силни ветрове и пясъчни бури. Контейнерът трябва да притежава достатъчна механична якост, за да гарантира, че той и вътрешното му оборудване няма да се деформират или повредят при условия на транспортиране и земетресение. Той трябва да има UV защита, за да се гарантира, че свойствата на вътрешните и външните материали на контейнера няма да се влошат или прегреят поради излагане на UV лъчи. Класът на защита на контейнера трябва да бъде не по-малък от IP54.

Контейнерът BESS трябва да бъде оборудван със съответните предупредителни знаци и евакуационни пътища съгласно GB 2894-2008 „Знаци за безопасност и указания за тяхното използване“, както е показано на фигурата.

В допълнение към врата с достатъчен размер, запазена за достъп на електрическо оборудване, контейнерите на BESS трябва да имат и две еднокрили-врати за пътници в дългия страничен край, за да разделят пътниците и товара. Тези пътнически врати служат и като аварийни врати за евакуация с ширина не по-малка от 900 mm. Те използват -предпазни ключалки за евакуация и са оборудвани с устройства за затваряне на врати и ограничителни пръти, които гарантират, че вратите могат да бъдат отворени отвътре при всяка спешност и да останат отворени по време на строителството. Уплътнителните гумени ленти са монтирани около рамката на вратата и тялото на вратата, за да осигурят херметичността на контейнера; Над панела на вратата е монтиран водопроводен канал, за да се предотврати проникването на дъждовна вода. Изолационният материал от минерална вата може да бъде запълнен в средата на тялото на вратата, осигурявайки огнеупорни и топлоизолационни свойства.